Opona MAXXIS Minion DHF 27.5×2.50

Maxxis Minion DHF jest standardem, według którego wszystkie inne opony zjazdowe są porównywane. DHF posiada grube środkowe klocki zapewniające niskie opory toczenia oraz wystające boczne dla maksimum przyczepności w zakrętach zapewniając kontrolę i precyzję jazdy. Jest to opona głownie stosowana na przodzie, do kompletu na tył polecamy Miniona DHR lub Miniona DHR II. Technologie występujące w oponach, sprawdź je przy wyborze opony z listy: WT – Wide Trail – Opona zoptymalizowana do współpracy z obręczą o szerokości wewnętrznej 35mm. DD (Double Down) – Kolejny krok w ewolucji opon 2-ply dla entuzjastów enduro. Dwie warstwy kordu 120TPI wzmocnione wkładką butylową. Pozwalają uzyskać oponę zbliżoną do DH, jednak lżejszą. 2-PLY + Butyl Insert – wzmocniona podwójna ścianka, opona jest znacznie odporniejsza na przebicia i uszkodzenia. EXO Protection – Ekstremalnie wytrzymały materiał, zapobiega przetarciom i rozdarciom opony na bocznych ściankach, gdzie nie ma już bieżnika. TR – Tubeless Ready – Opony TR posiadają wszystkie cechy opon bezdętkowych poza jedną, są znacznie lżejsze. Są to jedyne opony Maxxis, przeznaczone do użycia z mleczkiem uszczelniającym. 3C TRIPLE COMPOUND – Trójskładnikowa mieszanka gumy, zwiększająca przyczepność w zakrętach, zmniejszająca opory toczenia. 3C Maxx Grip – Przeznaczona do opon DH. Maxx Grip oferuje doskonałą przyczepność oraz mniejszy efekt odbicia wraz z niezrównaną trakcją. Dual Compound – Dwa rodzaje mieszanki gumy użyte w jednym bieżniku (twardsza po środku, miękka z boku bieżnika). Super Tacky – Bardzo miękka mieszanka gumy stosowana w oponach DH oraz Freeride. Główne zastosowanie to wyścigi. Zapewnia optymalne toczenie, hamowanie i zwiększoną kontrolę w zakrętach. Szybsze zużycie niż twardsze mieszanki.